從事故中分析問題,從事故中獲取信息,已是悲痛心情,榮祥化工產(chǎn)品搬運(yùn)工運(yùn)輸安全刻不容緩.

標(biāo)簽：危險(xiǎn)品物流安全危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸

　　河南鞏義中鋁貨運(yùn)火車脫軌事故致6人遇難

　　4月10日，鄭州市消防支隊(duì)鞏義大隊(duì)指揮中心接到報(bào)警：鞏義市小關(guān)鎮(zhèn)東水泉溝，一列由西向東方向裝載鋁礦石的火車脫軌側(cè)翻，且有人員被困。指揮中心立即調(diào)派13輛消防車65名官兵、2條搜救犬趕往現(xiàn)場處置。

　　首戰(zhàn)中隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場。經(jīng)偵查了解，事故現(xiàn)場為中鋁物流集團(tuán)陸港有限公司所屬一列26節(jié)裝載鋁礦石的火車因剎車失靈脫軌側(cè)翻，現(xiàn)場車頭及車廂共計(jì)側(cè)翻15節(jié)，車頭部位因側(cè)翻泄漏柴油起火，側(cè)翻火車造成附近一處單層磚混結(jié)構(gòu)民房坍塌。

　　經(jīng)確認(rèn)，現(xiàn)場共有6人被埋壓，其中民房內(nèi)有2人，火車車頭內(nèi)有4人。

　　這條約22公里長的運(yùn)輸鋁礦石專用線是上世紀(jì)50年代建成的。近期，每天約有3列火車，由西向東從鞏義往中鋁礦業(yè)運(yùn)送鋁礦石。事發(fā)路段約為千分之二十二度的連續(xù)下坡。發(fā)生問題的火車共25節(jié)，每節(jié)自重34噸、載重60噸，整列重約2350噸。河南省相關(guān)部門以及中鋁公司、鄭州鐵路局全力進(jìn)行救援，相關(guān)單位調(diào)動(dòng)150噸和100噸吊車各1臺(tái)，以及6臺(tái)救護(hù)車趕到現(xiàn)場，200余名搜救人員參與現(xiàn)場救援。救援人員使用了雷達(dá)生命探測儀、紅外探測器、液壓破拆工具組、搜救犬等。中鋁公司已要求該線路所有列車停運(yùn)。

　　這一系列令人震驚的交通事故有一個(gè)共同點(diǎn)：它們都與危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸及倉儲(chǔ)有關(guān)，因此事故導(dǎo)致的死傷人數(shù)、經(jīng)濟(jì)損失也都比普通倉儲(chǔ)及交通事故要高出很多，之前有媒體稱，“危險(xiǎn)品運(yùn)輸是一顆流動(dòng)的炸彈”比喻形式雖說有點(diǎn)夸張，但也符合實(shí)際情況。危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全體系的建立刻不容緩。

　　黑惡勢力是社會(huì)毒瘤，嚴(yán)重破壞經(jīng)濟(jì)社會(huì)秩序，極大地阻礙交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，為堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)總書記親自點(diǎn)題，黨中央和國務(wù)院決策部署的掃黑除惡專項(xiàng)斗爭，交通運(yùn)輸系統(tǒng)立即行動(dòng)起來，把專項(xiàng)斗爭進(jìn)行在一線!

　　道路運(yùn)輸管理局結(jié)合自身職能，深入全區(qū)11家“兩客一?！钡缆愤\(yùn)輸企業(yè)以及陸港物流、舟山國際水產(chǎn)城等單位，深入講解掃黑除惡專項(xiàng)斗爭相關(guān)政策，并發(fā)放宣傳資料、張貼相關(guān)海報(bào)和橫幅，積極營造道路運(yùn)輸行業(yè)“掃黑除惡”的良好氛圍。

危險(xiǎn)品物流安全與發(fā)展

　　“必須效應(yīng)”，危險(xiǎn)品的物流安全問題成為懸在頭上的達(dá)摩克利斯之劍，有針對(duì)性地進(jìn)行系統(tǒng)有效的預(yù)防、預(yù)警、應(yīng)急處置與善后處理，便成為危險(xiǎn)品物流發(fā)展中的當(dāng)務(wù)之急。

　　危險(xiǎn)品是指在使用或者危險(xiǎn)品物流、危險(xiǎn)品倉儲(chǔ)過程中，會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境、健康、安全及財(cái)產(chǎn)造成危害的物質(zhì)，按照化學(xué)性質(zhì)一般分為爆炸物和引爆媒介物、易燃性和毒性氣體、易燃性液體、易燃性固態(tài)、氧化媒介物及有機(jī)過氧化物、毒性及感染性物質(zhì)、放射性物質(zhì)、腐蝕性物質(zhì)和其他危險(xiǎn)性物質(zhì)等九類。

　　安全無小事。危險(xiǎn)品物流安全更是大事中的大事。

　　雖然每一起事故都有不同的客觀條件誘發(fā)，但是我們必須再次強(qiáng)調(diào)，知其所以然方可有效做好預(yù)防工作。

　　而在危險(xiǎn)品物流環(huán)節(jié)上，安全保障離不開合理的預(yù)防工作和預(yù)案制定。如果企業(yè)和駕駛員可以多些準(zhǔn)備工作，或許即便發(fā)生事故，后果也不會(huì)過于慘重。

　　因此，踐行安全，從細(xì)節(jié)做起。踐行危險(xiǎn)品物流安全，要從教訓(xùn)與經(jīng)驗(yàn)的吸取和學(xué)習(xí)中做起。

　　危險(xiǎn)品物流在裝卸、運(yùn)、堆碼及管理養(yǎng)護(hù)等方面，必須采取科學(xué)的方法，危險(xiǎn)品倉庫管理一般要求做到以下幾點(diǎn)：　　

　　(1)商品入庫管理必須防止不合格和不符合安全儲(chǔ)存的商品混運(yùn)進(jìn)庫，這是把好危險(xiǎn)商品儲(chǔ)存安全的第一關(guān)。商品入庫要檢查其包裝、襯墊、封口等，符合安全儲(chǔ) 存要求，才準(zhǔn)運(yùn)入庫。

　　(2)商品出庫管理1、提貨車輛和提貨人員一般不得進(jìn)入存貨區(qū)，由倉庫搬運(yùn)人員將應(yīng)發(fā)商品送到貨區(qū)外的發(fā)貨場;

　　(3)柴油車及無安全裝置的車輛不得進(jìn)庫區(qū)，提貨車輛裝運(yùn)抵觸性商品的，不得進(jìn)入庫區(qū)拼車裝運(yùn);

　　(4)商品出庫時(shí)包裝完整，重量正確，并標(biāo)有符合商品品名和危險(xiǎn)性質(zhì)的明顯標(biāo)記。

　　(5)分區(qū)分類儲(chǔ)存易爆、易燃、助燃、毒害、腐蝕、放射等類商品性質(zhì)各異，互相影響或抵觸的，必須分區(qū)隔離儲(chǔ)存，即使同類商品,雖其性質(zhì)互不抵觸,但也應(yīng)視其危險(xiǎn)性的大小和劇緩程度進(jìn)行分類存儲(chǔ)。

　　(6)堆碼苫墊危險(xiǎn)品應(yīng)以庫房儲(chǔ)存為主，堆碼不宜過高過大，貨垛之間要留出足夠?qū)挼淖叩溃瑝嘁鄳?yīng)較寬。一般堆垛高度：液體商品以不超過2m、固體商品以不超過3m為宜。(5)安全裝運(yùn)危險(xiǎn)品的裝卸、搬運(yùn)，必須輕裝輕卸,使用不發(fā)生火花的工具(用銅制的或包銅的器具)，禁止滾、摔、碰、撞、重壓、振動(dòng)、摩擦和傾斜。

危險(xiǎn)品物流車輛三腳架