改變有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)在危險(xiǎn)品貨運(yùn)物流市場(chǎng)銷(xiāo)售宏觀經(jīng)濟(jì)政策的現(xiàn)行政策

  1.逐步完善有陸路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理?xiàng)l例管理制度。

  隨著中國(guó)對(duì)大部分制度的確立和逐步完善以及現(xiàn)行的交通運(yùn)輸“市企分立”政策的實(shí)施，有必要對(duì)鐵路貨運(yùn)車(chē)輛實(shí)行二次運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)一管理。然而，要實(shí)行統(tǒng)一管理辦法，首先一定要實(shí)現(xiàn)真正的目標(biāo)轉(zhuǎn)變，這就是從獨(dú)立管理轉(zhuǎn)向單一運(yùn)輸，轉(zhuǎn)變?yōu)殍F路貨運(yùn)，改變有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)的管理辦法；改變有關(guān)運(yùn)輸企業(yè)在危險(xiǎn)品貨運(yùn)物流市場(chǎng)銷(xiāo)售宏觀經(jīng)濟(jì)政策的現(xiàn)行政策；改變大學(xué)專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)者的管理計(jì)劃，使其根據(jù)全社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行管理。

  2.一個(gè)合理的整體規(guī)劃.設(shè)計(jì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸貨運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)方案方案。

  政府各職能部門(mén)在進(jìn)行貨物貨物貨物物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)從微觀角度考慮，先將一定應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)貨品的公司置于合理地址，從而使風(fēng)險(xiǎn)貨品運(yùn)輸網(wǎng)的隱患更小。風(fēng)險(xiǎn)貨物流產(chǎn)業(yè)位于政府部門(mén)危險(xiǎn)物品物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，根據(jù)提升貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物流階段的管理方案，以經(jīng)濟(jì)發(fā)展效益為導(dǎo)向，改進(jìn)危險(xiǎn)產(chǎn)品路線和控制方式，使企業(yè)的成本降到最低程度，進(jìn)而促進(jìn)危險(xiǎn)物品物流運(yùn)輸既可提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且能同時(shí)兼顧社會(huì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)收益。

  3.創(chuàng)造風(fēng)險(xiǎn)貨物的鐵路物流運(yùn)作模式。

  從長(zhǎng)程貨物物流來(lái)看，不管一定要花多長(zhǎng)時(shí)間，不論加載貨物多少次，也不論要經(jīng)過(guò)幾次運(yùn)載工具的轉(zhuǎn)換，所有貨物基本都是公鐵貨運(yùn)物流經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)其業(yè)務(wù)流程。冒險(xiǎn)貨運(yùn)快遞只需申請(qǐng)一次托運(yùn)和保險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)，支付一定費(fèi)用，簽訂運(yùn)輸貨物合同即可。如果鐵路物流經(jīng)營(yíng)者在運(yùn)輸物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中，貨物的風(fēng)險(xiǎn)貨品如果受到損壞或損壞，則應(yīng)由貨品經(jīng)營(yíng)者有充分的權(quán)利處理。也許，在貨物運(yùn)輸?shù)拿恳徊糠种?，貨物快遞員一定要承擔(dān)發(fā)生意外損壞或在其管轄范圍內(nèi)造成的損失，這樣公鐵運(yùn)營(yíng)商對(duì)每一運(yùn)輸段承運(yùn)人的追訴權(quán)利就不會(huì)輕易受到其他損害。

  4.改進(jìn)管理陸上貨物貨運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入制度和規(guī)章的方法。

  提高貨運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)運(yùn)輸市場(chǎng)銷(xiāo)售的國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策門(mén)檻，提高對(duì)當(dāng)前?；菲髽I(yè)的剖析管理方案，對(duì)于不滿足條件.并經(jīng)過(guò)整治后仍達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的公司選用替代性規(guī)章。提高危險(xiǎn)貨物外運(yùn)企業(yè)的市場(chǎng)開(kāi)放水平.促進(jìn)中國(guó)?；愤\(yùn)輸公司提高競(jìng)爭(zhēng)力.危機(jī)意識(shí)，加快中國(guó)危化品行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展。推動(dòng)危險(xiǎn)品物流業(yè)向產(chǎn)業(yè)化方向發(fā)展.工業(yè)裝備精良，管理計(jì)劃規(guī)范。

  5.為陸運(yùn)建立一個(gè)無(wú)縫連接的運(yùn)輸信息傳送綜合服務(wù)平臺(tái)。

  利用Wifi網(wǎng)絡(luò)射頻識(shí)別技術(shù)(RFID).通信衛(wèi)星、移動(dòng)電話定位系統(tǒng)(GPS)、云計(jì)算技術(shù)(GIS)等智能物流技術(shù)，為風(fēng)險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程跟蹤.監(jiān)督.管理計(jì)劃等方面提供服務(wù)支持，并在發(fā)生安全生產(chǎn)事故后對(duì)緊急事件進(jìn)行處理，確保處理過(guò)程。根據(jù)調(diào)查研究，目前我國(guó)危險(xiǎn)品物流監(jiān)管網(wǎng)只是獨(dú)立實(shí)際操作，只針對(duì)本區(qū)域進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)控.本企業(yè)內(nèi)?；返倪\(yùn)輸。前幾次安全生產(chǎn)事故的剖析也可以看出，對(duì)某一區(qū)域網(wǎng)來(lái)說(shuō)，對(duì)于外勤車(chē)輛缺乏控制，一旦這類(lèi)車(chē)在本地區(qū)發(fā)生意外事故，就很難在第一時(shí)間采取有效措施，防止意外發(fā)生。因此，在每個(gè)區(qū)域網(wǎng)和企業(yè)網(wǎng)之間進(jìn)行中間的數(shù)據(jù)連接，實(shí)現(xiàn)信息的連接，保證?第一時(shí)間內(nèi)安全地處理交通事故。

  6.完善和健全危險(xiǎn)品地面救援系統(tǒng)的手機(jī)軟件和管理系統(tǒng)。

  再健全快速搶險(xiǎn)救援救援系統(tǒng)和專(zhuān)業(yè)的化工原料救援七層協(xié)議，加強(qiáng)對(duì)化工產(chǎn)品救援人員的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有利于在緊急情況下快速處理，防止安全生產(chǎn)事故擴(kuò)大，使傷害降到最低，從而保障人民的人身安全。建立企業(yè)級(jí)應(yīng)急反應(yīng)協(xié)同體系，合作進(jìn)行學(xué)習(xí)訓(xùn)練，演習(xí)和安全生產(chǎn)事故救援。