危險品倉儲物流公司的信息化和數(shù)字化水平較低，信息化、數(shù)字化將極大地提高危險品倉儲物流公司的經(jīng)營效率。數(shù)字化技術(shù)已經(jīng)成為危險品倉儲物流公司安全管理提升的重要手段之一。數(shù)字化技術(shù)已經(jīng)成為危險品倉儲物流公司安全管理提升的重要手段之一。

一、基于危險品物流公司的市場分析

近年來，由于化工行業(yè)的快速發(fā)展，危險品倉儲物流公司也迎來了高速增長的成長階段。報告顯示，19年我國危險品倉儲物流公司的市場占有率已經(jīng)達到了1.8萬億元。盡管危險貨物倉儲物流公司的市場份額獲得了持續(xù)的增長，但仍然存在相當大的改進空間，主要體現(xiàn)在6個方面：

第一，倉儲物流公司效率低下。在我國，全市場經(jīng)濟成本占gdp增長率的16%，危險貨物企業(yè)將略有上升。此外，公司全年存儲率約為45%，危險貨物運輸車一年約有55%的存儲率處于停駛或空駛壯態(tài)，公司效率不高。

第二，著力提升公司整體管控程度。多部門、多行業(yè)的安全管理協(xié)作不足是多因素影響的結(jié)果，監(jiān)管不力則是多因素影響的結(jié)果，如基礎(chǔ)設(shè)施和配套設(shè)施建設(shè)不足，部分停車場、高速公路服務(wù)區(qū)司機休息室等服務(wù)不完善。

第三，小散格局仍未改變。據(jù)統(tǒng)計，全國共有36萬輛車，12,000個車隊，即每個車隊的平均規(guī)模為25輛，且小型化、集約化程度不高。

第四，危險貨物物流運輸?shù)臉藴驶潭群托畔⒒刂颇芰^弱，信息孤島現(xiàn)象嚴重，導(dǎo)致安全監(jiān)管仍然依賴人力，而不能通過信息化進行分析、決策、預(yù)警。

第五，危險品倉儲物流公司的信息化和數(shù)字化水平較低。其主要表現(xiàn)在兩個方面：一是重視不夠，無論是委托方還是承運方，都普遍存在著一種認識上的誤區(qū)，即以為通過微信群可以溝通、執(zhí)行，不需要信息化、數(shù)字化，但實際上微信只是一種聊天工具，不能協(xié)同工作，還會造成數(shù)據(jù)的散亂，應(yīng)用不創(chuàng)造價值。而企業(yè)則是重投資，重建設(shè)，輕運營。數(shù)字建筑需要組織結(jié)構(gòu)的支持，并且需要在運作中創(chuàng)造新的價值。資料是要素，是一種資產(chǎn)，但是很少有企業(yè)去考慮如何將其運營信息轉(zhuǎn)化為數(shù)字資產(chǎn)，然后通過運營創(chuàng)造價值，而在微信群中的信息不能轉(zhuǎn)化為數(shù)字資產(chǎn)。

第六，在危險品倉儲物流公司的安全管理方面，法律、法規(guī)的貫徹執(zhí)行情況較差。事實上，我國對危險品倉儲物流公司的安全管理十分重視，出臺并完善了各種安全管理的法律法規(guī)，但危險品安全事故還是屢見不鮮，歸根結(jié)底，法律法規(guī)執(zhí)行得不到位。例如，承運人對車輛的日常維修、安全檢查等，可能存在流于形式，對于駕駛員的安全培訓(xùn)也不到位。

二、數(shù)字化是危險品物流公司發(fā)展的新趨勢

2020年6月2日，國家發(fā)改委、交通運輸部發(fā)布了《進一步降低成本費用的實施意見》，要求加強信息公開，降低物流信息成本，積極推進智慧物流建設(shè)。

數(shù)據(jù)要素將成為危險品倉儲物流公司創(chuàng)新與發(fā)展的推動力量；借助數(shù)字化技術(shù)的推動，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，發(fā)揮數(shù)據(jù)運營過程中的管控作用，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供新的動力。例如，通過大數(shù)據(jù)為企業(yè)畫像、評分，為客戶提供數(shù)據(jù)支持，選擇性價比高、綜合服務(wù)能力強、管理安全到位的運營商。

信息化、數(shù)字化將極大地提高危險品倉儲物流公司的經(jīng)營效率。通過業(yè)務(wù)聯(lián)機，加強委托方、承運方及其他相關(guān)方之間的快速互聯(lián)互通，使倉儲物流公司的各個環(huán)節(jié)都能在線實時顯示，實現(xiàn)協(xié)同進步，提高倉儲物流公司執(zhí)行效率。

數(shù)字化技術(shù)已經(jīng)成為危險品倉儲物流公司安全管理提升的重要手段之一。借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術(shù)，通過數(shù)據(jù)聯(lián)接激活傳統(tǒng)危險品倉儲物流公司各個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)可視化管理和違規(guī)操作預(yù)警，全面提升危險品倉儲物流公司的安全監(jiān)管水平。

三、數(shù)字技術(shù)在危險品倉儲物流公司中的應(yīng)用

近年來，部分危險品倉儲物流公司嘗試將互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于實際業(yè)務(wù)，推動了危險品倉儲物流公司智慧升級。中化能源科技有限公司作為央企的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)團隊，也進行了一系列探索，聚焦危險貨物物流管理，將人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用到危險貨物倉儲物流公司的全鏈，為危險貨物企業(yè)提供在線服務(wù)。

第一，為加強源頭控制，中化能源科技推出了“在線備案管理系統(tǒng)”，企業(yè)可以在線核查危險品裝載車輛、駕駛員、押運員的從業(yè)資格信息是否準確、真實，加強運輸車輛、駕駛員的合規(guī)控制，堵塞安全監(jiān)管漏洞。

二是由于駕駛員經(jīng)常無計劃到工廠或水庫去取貨、卸貨，導(dǎo)致危險貨物長時間在廠外、水庫外排隊，不僅造成作業(yè)效率低，而且存在安全管理隱患。為此推出的“一次取貨排隊系統(tǒng)”將貨主、化工廠、庫區(qū)、司機聯(lián)接起來，司機通過APP遠程查詢?nèi)∝浨闆r，工廠、庫區(qū)可以根據(jù)現(xiàn)場情況設(shè)定規(guī)則；司機在線預(yù)約取貨時間，不再盲目空跑，大大減少了取卸貨點的積壓，提高了司機取貨效率，減少安全隱患，同時節(jié)省了土地資源。自從19年4月“一輛預(yù)約排隊”系統(tǒng)在中化泉州石化有限公司投入使用以來，一輛危險貨物在廠區(qū)外等候裝卸的車輛減少了50%以上，駕駛員平均等待時間由原來的3個多小時降低到1個多小時，大大提高了現(xiàn)場作業(yè)效率。

三是推廣TMS運輸管理協(xié)作工具。它主要是對從貨主委托到運輸單全過程進行跟蹤管理的工具，在線打通貨主、承運人、司機、工廠倉庫的整個鏈條，實現(xiàn)工作信息流的在線可視化、數(shù)字化。政府部門、貨主、倉儲物流公司可以實時在線監(jiān)控貨物的運行軌跡，判斷車輛運行中的危險程度和風(fēng)險程度，對車輛進行預(yù)警，必要時啟動應(yīng)急響應(yīng)。

四是疫情暴發(fā)期間，許多化工企業(yè)面臨著運力資源不足、運輸過程不確定等諸多倉儲物流公司問題，于是中化能源科技較快推出了智能運力推薦服務(wù)，將全國90%以上合法合規(guī)的危險化學(xué)品運輸車車隊推薦給有運力需求的化工企業(yè)，實現(xiàn)了危險化學(xué)品運輸車全程在線實時監(jiān)控。

五是在服務(wù)于企業(yè)的基礎(chǔ)上，中化能源科技推出化工園區(qū)軟封閉與流動危險源管理方案，其核心特征是將政府監(jiān)管嵌入為企業(yè)服務(wù)的過程中，解決企業(yè)經(jīng)營與政府監(jiān)管兩張皮的問題，消除信息壁壘，實現(xiàn)信息共享，互通信息，多方合作。