海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮锰幵谀睦?，有什么?yōu)勢和特點(diǎn)

  海運(yùn)在運(yùn)輸物流中，不可或缺的是應(yīng)用海運(yùn)集裝箱。與傳統(tǒng)式運(yùn)送不一樣，集裝箱海運(yùn)是一種新式的運(yùn)輸物流方法，也是做為貨運(yùn)物流中常見的一種運(yùn)輸物流方法。

  一、海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸效率高

  1、簡單化包裝并節(jié)約很多包裝成本費(fèi)。為了更好地避免貨品在運(yùn)送全過程中毀壞，務(wù)必出示牢固的包裝。該器皿具備牢固和密封性的特點(diǎn)，而且自身便是一種優(yōu)異的包裝。器皿的應(yīng)用能夠簡單化包裝，有一些乃至不用包裝，因而能夠完成無包裝的食品類產(chǎn)品運(yùn)送，能夠大大的節(jié)約包裝成本費(fèi)。

  2、降低貨品毀壞，提升貨品品質(zhì)。因?yàn)槠髅笫抢喂痰拿芊庑院?，因而器皿自身是牢固的包裝。將貨品包裝好并密封性后，不用在中途開箱再裝，只需一張票就可以了，即便 在長途貨運(yùn)或數(shù)次再次包裝后，也不易毀壞包裝木箱中的貨品。集裝箱海運(yùn)能夠降低因偷盜，濕冷，環(huán)境污染等導(dǎo)致的貨品毀壞和貨品差別，因?yàn)闇p少了貨品耗損率，降低了物質(zhì)財(cái)富的消耗，具備非常大的社會經(jīng)濟(jì)效益。

  3、減少經(jīng)營成本，減少物流成本。因?yàn)楹＿\(yùn)集裝箱的裝卸搬運(yùn)大部分不會受到極端天氣的危害，因而減少了船只非生產(chǎn)性的停靠時間，而且因?yàn)檠b卸搬運(yùn)高效率，裝卸搬運(yùn)時間減少了，能夠改進(jìn)船運(yùn)公司的出航。利率，較低的物流成本及其針對海港來講，能夠提升停車位貨運(yùn)量，進(jìn)而提升貨運(yùn)量并增加利潤。

  二、比傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸要好

  傳統(tǒng)式的運(yùn)輸工具的缺陷是，裝卸搬運(yùn)階段多，勞動效率大，裝卸搬運(yùn)高效率低，船只資金周轉(zhuǎn)慢。集裝箱海運(yùn)早已改變了這類情況。

  因?yàn)楹＿\(yùn)集裝箱裝卸搬運(yùn)高效率，氣溫危害小，大大縮短了船只在海港的停留的時間，減少了船只的出航時間，加速了船只的資金周轉(zhuǎn)時間，進(jìn)一步提高了出航速率。改進(jìn)了船只的生產(chǎn)率，提升了船只的輸送量。在沒有提升船只總數(shù)的狀況下，能夠進(jìn)行大量的運(yùn)送，并能夠提升船運(yùn)公司的收益。這類效率高產(chǎn)生了高回報。

  三、高合作

  集裝箱海運(yùn)涉及到普遍的行業(yè)，很多階段，危害非常大。這是一個繁雜的運(yùn)輸設(shè)備新項(xiàng)目。集裝箱海運(yùn)系統(tǒng)軟件包含海，陸，空，港，貨站，中國海關(guān)，報檢，運(yùn)送代理商，貨物運(yùn)輸代理及其別的與集裝箱海運(yùn)相關(guān)的企業(yè)和單位。假如她們中間的協(xié)作不善，將危害全部運(yùn)輸設(shè)備的作用。假如連接不正確，毫無疑問會危害全局性，乃至導(dǎo)致運(yùn)送生產(chǎn)制造的終斷和終斷。因而，必須全部運(yùn)輸設(shè)備的全部階段和單位中間的高寬比合作。