每年的五月份是櫻桃成熟的季節(jié)，其生長(zhǎng)環(huán)境的苛刻和不耐儲(chǔ)運(yùn)的特點(diǎn)也造成了價(jià)格要比一般水果高得多。

    車?yán)遄幼鳛闄烟业钠贩N之一，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。前段時(shí)間，新浪微博熱搜話題“車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)鏈”信息顯示，智利有50萬(wàn)人依托車?yán)遄赢a(chǎn)業(yè)鏈為生，近兩年最好的車?yán)遄佣既チ酥袊?guó)。

    在中國(guó)幾個(gè)主要進(jìn)口水果國(guó)中，智利是距離中國(guó)最遙遠(yuǎn)的國(guó)家，運(yùn)輸直線距離超過(guò)20000公里。早些年智利車?yán)遄又荒芙?jīng)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸進(jìn)入中國(guó)，裝箱后車?yán)遄哟┰教窖?，到達(dá)中國(guó)港口已是二十幾天之后，其中離不開(kāi)冷鏈物流運(yùn)輸?shù)谋Ｕ稀?nbsp;

    櫻桃這種水果十分嬌氣，需在采購(gòu)四小時(shí)內(nèi)預(yù)冷，才能保證更長(zhǎng)的儲(chǔ)存時(shí)間，實(shí)驗(yàn)顯示，櫻桃在沒(méi)有預(yù)冷的情況下，其銷售貨架期只有5-7天。經(jīng)過(guò)了標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)冷技術(shù)，櫻桃的貨架期可以達(dá)到2-3周。由此可見(jiàn)，櫻桃預(yù)冷的重要性。

    櫻桃對(duì)于儲(chǔ)存溫度十分苛刻，最佳儲(chǔ)存溫度是-1℃~0.5℃。運(yùn)輸時(shí)，如果想讓櫻桃有更好的保鮮周期，那么從出發(fā)到目的地必須要全程冷鏈，這樣也就會(huì)造成物流成本的提高，甚至有些企業(yè)為了節(jié)省成本，只進(jìn)行部分運(yùn)輸過(guò)程的冷鏈，這也是為什么櫻桃的價(jià)格居高不下。

    其實(shí)，很多蔬菜水果原產(chǎn)地冷鏈的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不健全，各個(gè)環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)冷鏈脫節(jié)的現(xiàn)象，導(dǎo)致溫度上有比較大的變化，對(duì)水果保存上的損害比沒(méi)有冷鏈?zhǔn)歉哟螅纱嗽斐傻膿p耗占到25%-30%。

    我國(guó)是農(nóng)業(yè)大國(guó)，但“重生產(chǎn)，輕流通”一直影響著農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展進(jìn)程。廣義的農(nóng)產(chǎn)品流通包括農(nóng)產(chǎn)品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)，涉及生產(chǎn)、收購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等眾多環(huán)節(jié)。在我國(guó)大部分地區(qū)，由于包裝、冷鏈技術(shù)、物流網(wǎng)絡(luò)體系的不完善，導(dǎo)致大量農(nóng)產(chǎn)品腐爛變質(zhì)，農(nóng)產(chǎn)品成本增高。

    冷鏈物流對(duì)于保障民眾食品安全具有重要作用

    不久前中物聯(lián)冷鏈委秘書(shū)長(zhǎng)秦玉鳴在人民網(wǎng)做客曾表示：冷鏈物流是民生工程，對(duì)于保障民眾食品安全具有重要作用。無(wú)論是肉制品、水產(chǎn)品、乳制品、速凍米面食品、生鮮水果等，其從田頭、枝頭、源頭最終到老百姓的舌頭，整個(gè)過(guò)程都離不開(kāi)全程冷鏈物流的保駕護(hù)航。

    冷鏈?zhǔn)羌评洹⒐?yīng)鏈、物品學(xué)和物流四種屬性為一體的復(fù)合產(chǎn)業(yè)，要求產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到終端銷售過(guò)程始終處于嚴(yán)格溫度控制的狀態(tài)，其對(duì)于全程溫度和作業(yè)節(jié)點(diǎn)銜接具有很高的要求，一旦斷鏈會(huì)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)造成不可逆的影響。 

    中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計(jì)，2018年中國(guó)冷鏈物流實(shí)際需求量達(dá)到1.8億噸，冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2886億元，行業(yè)近十年來(lái)處于起步和快速發(fā)展階段。但是相比美國(guó)、日本等冷鏈發(fā)達(dá)國(guó)家，我們?cè)诶滏湼鞣矫娴牟罹噙€很大。

    比如，2018年日本冷庫(kù)總?cè)萘?761.2萬(wàn)立方米，冷藏車保有量約25萬(wàn)輛。美國(guó)冷庫(kù)總?cè)萘?.31億立方米，冷藏車保有量58萬(wàn)輛。中國(guó)冷庫(kù)總量達(dá)到1.3億立方米，冷藏車保有量為18萬(wàn)輛。日本和美國(guó)人均冷藏車擁有量分別是我國(guó)的15倍和18倍，冷庫(kù)人均保有量分別是我國(guó)的3倍和4倍。

    秦玉鳴指出，冷鏈物流對(duì)于食品藥品整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)講具有重要作用，主要體現(xiàn)在三大方面：助力生產(chǎn)端、賦能零售端、升級(jí)消費(fèi)端。

    助力生產(chǎn)端

    首先健全的產(chǎn)地冷鏈物流體系，可實(shí)現(xiàn)初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的深加工和錯(cuò)峰錯(cuò)季上市，提升農(nóng)產(chǎn)品貨架期和品牌價(jià)值，比如活蝦的周期很短，但是經(jīng)過(guò)加工的凍蝦卻可以成為爆款并且常年售賣(mài)。其次在國(guó)家精準(zhǔn)扶貧的大背景下，冷鏈物流可改善農(nóng)產(chǎn)品滯銷現(xiàn)象，降低農(nóng)產(chǎn)品損耗，增加農(nóng)民收入，據(jù)悉當(dāng)前由于冷鏈不完善造成的農(nóng)產(chǎn)品損耗超過(guò)千億元。

    還有就是助力生鮮農(nóng)產(chǎn)品“上行難”問(wèn)題，很多地區(qū)沒(méi)有產(chǎn)地冷庫(kù)和冷鏈網(wǎng)點(diǎn)，優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品根本走不出去。比如櫻桃的最佳儲(chǔ)存溫度是-1℃~0.5℃，如此嬌氣的水果，如果沒(méi)有冷鏈將寸步難行。

    賦能零售端

    我不知

    隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)的人、貨、場(chǎng)零售場(chǎng)景正在發(fā)生深刻變化，新零售、智慧零售、無(wú)界零售成為主流，它們的特點(diǎn)是感知消費(fèi)習(xí)慣，預(yù)測(cè)消費(fèi)趨勢(shì)，提前掌控貨物需求。

    以生鮮產(chǎn)品+智慧零售為例，消費(fèi)者通過(guò)手機(jī)下單，然后半小時(shí)內(nèi)即可送貨上門(mén)。這背后就需要有強(qiáng)大的冷鏈信息調(diào)度系統(tǒng)，以及離消費(fèi)者最近的微倉(cāng)冷庫(kù)網(wǎng)點(diǎn)布局，只有這樣才能最大程度、最快速度滿足消費(fèi)體驗(yàn)、增加客戶粘性。

    升級(jí)消費(fèi)端

    隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升，以及生活方式的轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者對(duì)食品的需求正在升級(jí)，不在一味注重價(jià)格，而是更看重品質(zhì)和安全。但有時(shí)候往往由于冷鏈缺失會(huì)造成品質(zhì)降級(jí)，所以要想消費(fèi)升級(jí)首先要冷鏈升級(jí)。

    比如我們?nèi)コ匈?gòu)買(mǎi)速凍水餃，回家一煮發(fā)現(xiàn)餃子皮破了，這就說(shuō)明食品在某個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)脫冷斷鏈了，速凍水餃如果有解凍和復(fù)凍的情況，雖然在超市看不出來(lái)，但是一煮就露餡。

    再比如說(shuō)很多老百姓喜歡吃熱氣肉，認(rèn)為現(xiàn)殺現(xiàn)宰的豬肉最新鮮，實(shí)則不然，只有在0-4℃條件下經(jīng)過(guò)24小時(shí)排酸的冷鮮肉，通過(guò)冷鏈?zhǔn)侄嗡偷较M(fèi)者手中，才能最大程度抑制肉體中活性酶和細(xì)菌微生物的繁殖，實(shí)驗(yàn)表明溫度每升高6℃，細(xì)菌數(shù)量繁殖一倍。

    當(dāng)然，更不用提疫苗、診斷試劑等醫(yī)藥相關(guān)產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸，如果冷鏈物流不到位，很可能對(duì)人民的生命健康造成威脅。

    農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

    針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流體系的未來(lái)發(fā)展，表示將呈現(xiàn)四個(gè)趨勢(shì)：

    第一，技術(shù)革新助力冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)落地。制冷、食品速凍、冷庫(kù)自動(dòng)化、包裝等技術(shù)發(fā)展助力冷鏈服務(wù)質(zhì)量和效率提升?；ヂ?lián)網(wǎng)的應(yīng)用倒逼冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)落地，生鮮電商的競(jìng)爭(zhēng)使得冷鏈服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越透明化、標(biāo)準(zhǔn)化，移動(dòng)二維碼等的應(yīng)用使得標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)監(jiān)控成為可能。

    第二，冷鏈物流的服務(wù)形態(tài)將更加多元化。圍繞傳統(tǒng)冷鏈業(yè)務(wù)(如冷鏈干線運(yùn)輸、冷庫(kù)、冷鏈宅配等)展開(kāi)的服務(wù)，如冷鏈包裝產(chǎn)業(yè)、冷鏈認(rèn)證服務(wù)(產(chǎn)品溯源、供應(yīng)商等級(jí)評(píng)定)、生鮮產(chǎn)品交易中心建設(shè)、IT技術(shù)企業(yè)(溫度、濕度等全程質(zhì)量監(jiān)控)等全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建正在形成。

    第三，信息化技術(shù)投入加大。目前，我國(guó)冷鏈物流公司多數(shù)還處于粗放管理階段，冷鏈需求不能得到隨時(shí)滿足，冷鏈資源無(wú)法得到充分利用，冷鏈運(yùn)作成本高，效率低。要想實(shí)現(xiàn)降本增效，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，技術(shù)投入不可或缺。

    第四，冷鏈網(wǎng)絡(luò)體系趨于完善。冷鏈運(yùn)輸體系包括一個(gè)非常大的數(shù)據(jù)網(wǎng)與支線體系、冷庫(kù)體系、領(lǐng)域+城區(qū)網(wǎng)、宅送網(wǎng)四個(gè)地網(wǎng)，利用數(shù)據(jù)網(wǎng)，把其他四個(gè)地網(wǎng)聯(lián)系起來(lái)，讓他們可以隨時(shí)溝通，形成一個(gè)整體的體系，意義重大。

    下一步，將圍繞提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流流通現(xiàn)代化水平，建立健全農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后服務(wù)體系，從產(chǎn)地集配中心、冷庫(kù)等商品化處理設(shè)施入手，推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品在田頭就變成標(biāo)準(zhǔn)化的高附加值商品，把農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈增值更多留在鄉(xiāng)村、惠及農(nóng)民。