危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸行業(yè)都有哪些政策？危險(xiǎn)貨物交通安全管理又需哪些對(duì)策？危險(xiǎn)品運(yùn)輸設(shè)備常見(jiàn)故障應(yīng)如何處理？危險(xiǎn)品運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管控又該如何做好？

<一>危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑?/span>表現(xiàn)在哪些方面?

  A 主體—資質(zhì)

   1.經(jīng)申請(qǐng)獲得許可《道路危險(xiǎn)貨物貨物運(yùn)輸行政許可決定書(shū)》《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸許可證》,且不得轉(zhuǎn)讓、出租

　 2.要求：專(zhuān)用車(chē)輛和設(shè)備、停車(chē)場(chǎng)地、從業(yè)人員和安全管理人員、安全生產(chǎn)管理制度

  B 客體—危險(xiǎn)貨物

   1.概念《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》第三條

　 2.種類(lèi) 參照《危險(xiǎn)貨物分類(lèi)和品名編號(hào)》《危險(xiǎn)貨物品名表》

　 3.危險(xiǎn)等級(jí)：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)

　 4.特點(diǎn)：化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定、技術(shù)要求程度高、破壞性更強(qiáng)

 C 技術(shù)

   1.專(zhuān)用車(chē)輛:技術(shù)要求需滿(mǎn)足《道路運(yùn)輸車(chē)輛技術(shù)管理規(guī)定》

　 2.包裝:需滿(mǎn)足《危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝通用技術(shù)條件》

　 3.標(biāo)志:需滿(mǎn)足《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車(chē)輛標(biāo)志》規(guī)定

　 4.駕駛:駕駛?cè)藛T/押運(yùn)人應(yīng)獲得相關(guān)從業(yè)資質(zhì),應(yīng)攜帶《道路運(yùn)輸證》《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物安全卡》,應(yīng)遵守交通、消防、治安等法規(guī),以及《汽車(chē)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》《汽車(chē)運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)流程》等標(biāo)準(zhǔn),不得違規(guī)作業(yè)

　 5.裝卸:裝卸管理人員需要資質(zhì),應(yīng)執(zhí)行《汽車(chē)運(yùn)輸、裝卸危險(xiǎn)貨物作業(yè)流程》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)

  C 制度

  1.安全生產(chǎn)管理制度—安全生產(chǎn)責(zé)任制度、監(jiān)督檢查制度、教育培訓(xùn)制度、安全管理制度、應(yīng)急救援預(yù)案制度及安全事故報(bào)告、統(tǒng)計(jì)與處理制度等

　2.法律-法律責(zé)任(上升到刑事責(zé)任)

補(bǔ)點(diǎn)料：規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)的主要辦法都有哪些?

  ①加強(qiáng)法律意識(shí),規(guī)范合同規(guī)定：遵守相關(guān)法律法規(guī),有契約意識(shí),將權(quán)利義務(wù)書(shū)面化、詳細(xì)化；

?、诖蚝眉夹g(shù)硬仗,降低可控風(fēng)險(xiǎn)：取得相應(yīng)資質(zhì),提供規(guī)定設(shè)備,建立完善的制度保障；

?、劢?yīng)急預(yù)案,防控事后危機(jī)：按照法律要求建立應(yīng)急預(yù)案,減少損害。

<二>如何更好地對(duì)?；返缆愤\(yùn)輸進(jìn)行安全管理?

  ①推動(dòng)危化品物流安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。“沒(méi)有規(guī)矩,不成方圓”,以中石化為例,已著手在內(nèi)部建立?；愤\(yùn)輸領(lǐng)域的一系列標(biāo)準(zhǔn)。而經(jīng)過(guò)不斷摸索和實(shí)踐,未來(lái)其還準(zhǔn)備將這些標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步上升為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),提高行業(yè)安全管理水平。

  ②推動(dòng)互助聯(lián)盟機(jī)制建立。作為行業(yè)最大的化工品貿(mào)易商,中石化積極依托?；肺锪鞣謺?huì)平臺(tái),學(xué)習(xí)先進(jìn)理念,分享創(chuàng)新成果,促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步并從中收益。

?、勐男小鞍踩?、綠色、和諧”服務(wù)公約。作為化工物流組織者、參與者,中石化致力于成為“中國(guó)化工物流的引領(lǐng)者和促進(jìn)者”,確立了“堅(jiān)持安全發(fā)展,踐行綠色低碳,實(shí)現(xiàn)和諧共贏”的物流理念,和廣大物流服務(wù)商共同發(fā)出了“共建安全、綠色、和諧化工物流,推動(dòng)化工物流可持續(xù)發(fā)展”的倡議。

?、芡苿?dòng)物流服務(wù)商建立專(zhuān)業(yè)的工程師隊(duì)伍。安全應(yīng)從“源頭”抓起,提高本質(zhì)安全水平是安全的“源頭”。設(shè)計(jì)源頭保安全,采購(gòu)質(zhì)量保安全,設(shè)備質(zhì)量保安全,隱患治理保安全。中石化積極倡導(dǎo)?；肺锪鞣?wù)商建立涵蓋化工、汽車(chē)、移動(dòng)式壓力容器等專(zhuān)業(yè)的工程師隊(duì)伍。

補(bǔ)點(diǎn)料：從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸公司及人員須具備的條件? 

  ①具備有關(guān)部門(mén)核發(fā)的各種證件資質(zhì)；

  ②了解所運(yùn)輸產(chǎn)品特性及“一書(shū)一簽”內(nèi)容；

?、壅莆瘴ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能；

?、芰私獍b容器的使用特性；

?、菥邆渥灾靼踩砟?/span>,具備充分的安全技能；

?、拚莆瞻l(fā)生意外時(shí)的應(yīng)急處置方法。

<三>危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急處置方法都有哪些?

  ①關(guān)于追尾。危險(xiǎn)品車(chē)輛一旦被追尾,如前面有應(yīng)急處置空間,特別是在高速公路上,需要加油門(mén)向前跑200-300米。

   原因在于：一是減少后面的人員死亡；二是減少危險(xiǎn)品被撞發(fā)生車(chē)輛的泄漏；三是減少重特大事故的發(fā)生；四是在進(jìn)入匝道后在速度未達(dá)到60km/h時(shí),在確保后面沒(méi)車(chē)或安全的情況下再變道行駛。

  ②關(guān)于機(jī)械故障。在高速公路上一旦發(fā)生車(chē)輛機(jī)械故障,駕駛員應(yīng)立即在后面150米之后放置警示牌,而且要立即報(bào)警110,讓警車(chē)在后面進(jìn)行處置,這樣更為安全。

  原因在于：一是可避免駕駛員在發(fā)生車(chē)輛機(jī)械故障后,只在150米之后擺放警示牌,再找人修車(chē),根本想不到報(bào)警；二是有的貨車(chē)長(zhǎng)途駕駛員在夜間視線(xiàn)不清和疲勞駕駛的情況下就容易發(fā)生追尾事故。

  ③關(guān)于車(chē)輛自燃。牽引車(chē)輛發(fā)現(xiàn)冒煙,因電路老化自燃時(shí)的最佳5秒鐘的滅火方法：一是有電源總開(kāi)關(guān)的直接關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān),一般大型車(chē)輛都有；二是如電源總開(kāi)關(guān)損壞,將電瓶上的線(xiàn)撥掉或剪掉,整個(gè)車(chē)輛電路就沒(méi)有電了,之后再用滅火器或被子、衣服作滅火的工具。

補(bǔ)點(diǎn)料：發(fā)現(xiàn)輪胎冒煙(離水源較遠(yuǎn))如何最快處置? 

  車(chē)輛停下來(lái),輪胎未著火情況下,如能自然冷卻,可在輪轂的溫度降下來(lái)后,等修理工檢查后再進(jìn)行運(yùn)行；

  輪胎在冒很大的煙,此時(shí)車(chē)輛上無(wú)論有無(wú)裝貨,車(chē)輛都不能停下,駕駛員報(bào)警119,等消防隊(duì)來(lái)了之后,車(chē)輛再停下急救,整個(gè)車(chē)輛就可保??；

 后面輪胎冒煙,初期著火不是很大,駕駛員停車(chē)后,把車(chē)?yán)飪蓷l棉被用水瓶中的水在中間位置淋濕,再用棉被將著火的輪胎圍起,輪胎的火就能滅掉。