危險貨物運輸物流銷售市場需要建立統(tǒng)一的標準

  對于危險品銷售市場來說，雖然數(shù)量比普貨要小，但是其貨運物流卻能突出安全管理的必要性，危險貨物貨物物流系統(tǒng)。

  危險貨物一般為化工原料和貨物。由于其特殊的物理、物理特性，在接觸、裝卸等環(huán)節(jié)時，需遵循相應(yīng)的標準，以防發(fā)生安全事故或損壞。危險貨物運輸物流的專業(yè)化和專業(yè)化程度較高，其主要特點有：

  首先，種類多，特征不同。危險貨物分類和貨物編號，根據(jù)危險品的危險因素，把危險品分為9類22種。每年有近3000種危險品和不斷提升的危險品，其物理特性各有不同。

  其次，這很危險。危險貨物在運輸和儲存過程中極易造成人員傷亡和經(jīng)濟損失。由此引發(fā)的安全事故不僅對相關(guān)企業(yè)造成損害，而且對信息安全和環(huán)境安全管理構(gòu)成了嚴重危害，因此受到廣泛關(guān)注。

  三是交通管理方面的相關(guān)政策法規(guī)和要求較多。危險貨物的運輸，除了貨物在道路上運輸時的通用性要求之外，還有許多特殊要求。例如聯(lián)合國實施的《關(guān)于危險品運輸?shù)奶岚浮?、《國際危險品運輸協(xié)定》等；我國制定了道路貨物運輸風(fēng)險標準，例如：《危險貨物運輸通用技術(shù)要求》等；路面?；愤\輸標準，如《機動車輛危險品運輸條例》等。

  第四，專業(yè)化。危險貨物運輸不僅要滿足一般貨物的運輸標準，而且要根據(jù)貨物的物理特性來達到特殊的運輸標準。對這一問題，國家有著獨特的要求和限制。例如，經(jīng)營特許權(quán)，國家規(guī)定只有符合資格要求且申請辦理相關(guān)證件的經(jīng)營人員才能從事公路?；愤\輸業(yè)務(wù)流程；例如，關(guān)于汽車，國家交通部《汽車危險品運輸管理辦法》和《營運車輛技術(shù)等級分級與評定要求》，對具有危險物品的機動車輛的工藝標準和裝備提出了專業(yè)要求。例如，司機、押送人員、裝卸工等，必須掌握危險貨物運輸方面的相關(guān)基本知識和專業(yè)技能，并取得從業(yè)資格證書。

  有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定的危險品貨運物流銷售市場仍是一個缺乏規(guī)范的銷售市場。

  危險貨物運輸物流是目前我國制造業(yè)中企業(yè)質(zhì)量差異較大的一個領(lǐng)域。就專業(yè)技術(shù)人員和管理能力而言，危險品物流企業(yè)之間的差距非常嚴重。卓越的是上海外高橋保稅倉的幾個大中型現(xiàn)代化企業(yè)，差的是河北南宮經(jīng)營的一家融解乙炔氣體手工作坊。

  糟糕的生意往往會失敗，經(jīng)理們因此在這方面留下負面印象。危險貨物運輸以安全為特點。物流業(yè)在整個物流運輸過程中規(guī)定了安全第一，高效其次。有時，安全與高效會引起沖突。由于和一般商品相比，危化品運輸?shù)纳暾堔k理手續(xù)繁瑣、繁瑣，公司失去了部分高效率，提高了成本。這種差異促使一些有節(jié)制的企業(yè)尋求完美利潤，消除安全隱患。

  這種發(fā)展趨向錯綜復(fù)雜，促使行業(yè)難以產(chǎn)生統(tǒng)一的鑒別規(guī)范，這也是當(dāng)今危險品物流企業(yè)的軟助。國務(wù)院發(fā)展研究中心副主任王明表示：“在現(xiàn)階段，危險品貨運物流銷售市場上，危險品貨運物流本身沒有規(guī)范和相關(guān)要求是其自身不規(guī)范的狀況。雖然危險品行業(yè)存在著大量的相關(guān)法律法規(guī)，但是大多數(shù)這些相關(guān)的法律法規(guī)都是從三個方面制定出來的。