武漢危險化學品的“危險”運輸在哪里？

  危險化學品的運輸中發(fā)生安全事故的可能性很高，造成災難和對社會發(fā)展的損害。我國對此高度重視，并出臺了一系列控制措施，合理抵制重大安全事故的發(fā)生。但是，從具體情況來看，現階段我國在應急救援管理制度和危險化學品運輸安全事故制度方面存在問題更多的。

  它尚未在全國范圍內建立便捷有效的危險化學品運輸安全事故信息網絡。一些運輸公司無視我國的相關法律法規(guī)，無證經營，違反交通法規(guī)行車，硬件配置資金不足，車輛上未安裝GPS衛(wèi)星監(jiān)控器。即使已安裝，GPS監(jiān)視管理平臺也是獨立的，并且沒有國家通信。區(qū)域車輛的運輸和駕駛員無法控制，因此無法傳達運輸安全事故信息，化學物質的特征和緊急救援數據的內容。發(fā)生危險化學安全事故后，事件發(fā)生地通常不會立即報告，并且缺乏對安全事故的宏觀經濟分析以及預警信息的預測和分析的具體指導，從而延遲了黃金時間用于安全事故救援。

沒有強大的技術和專業(yè)救援隊伍來處理危險化學品運輸安全事故。在此階段，一些危險化學品公司的專職（兼職）救援隊只能滿足公司自身的一般事故救援規(guī)定，員工總數少，技術素養(yǎng)低，救援工作少能力很弱。危險化學品運輸安全事故的救援有時會激發(fā)此類危險化學品公司的全職（兼職）救援能量，但關鍵是要依靠消防部門的能量。

  在沒有完整功能的情況下，用于營救危險化學品的武器和設備。危險化學品通常具有易燃易爆材料，有害危害，放射性腐蝕，高溫和超低溫等特征，必須普遍使用工具，救援設備和專用防護設備。在此階段，大多數危險化學品公司都是專職（兼職）救援隊。武器和裝備已經過時，總數很少，遠未達到救援要求。消防單位雖然有足夠的人員，但是在危險化學事故的搶救方面經驗不足，缺少武器裝備，搶救效果差。

危險化學品運輸安全事故沒有統一，統一的應急機制。應急救援管理體系尚未建立，安全事故救援信息內容落后，團隊與組織團隊協作能力差，實際救援存在很大矛盾，協調指導工作能力差等嚴重危害危險化學品的運輸。安全事故救援效率高。