一天能運(yùn)五千斤農(nóng)產(chǎn)品 景寧這個(gè)高山軌道運(yùn)輸車(chē)厲害了！

    “以前，無(wú)論是肥料還是作物運(yùn)送都要靠工人肩挑背扛，來(lái)回一趟要一個(gè)多小時(shí)，一年花費(fèi)三四萬(wàn)元?！本皩幊握锗l(xiāng)東升山后村雪梨基地負(fù)責(zé)人蘭德錢(qián)說(shuō)，“現(xiàn)在有了這條軌道運(yùn)輸車(chē)，我每年就能將這筆費(fèi)用節(jié)省下來(lái)了，單次運(yùn)輸只要25分鐘就搞定了?！?br/>

3月30日，記者在東升山后村的山頭上，看到了一條總長(zhǎng)約500米的軌道，這條軌道用于運(yùn)輸雪梨、番薯等農(nóng)產(chǎn)品，載重500公斤，總投資16萬(wàn)元。

    蘭德錢(qián)介紹，在山地單軌運(yùn)輸車(chē)投入使用之前，由于山地坡道陡峭，道路狹窄，雪梨基地的主要采摘運(yùn)輸都是依靠人工進(jìn)行的。“此前依靠人工，一個(gè)工人一趟大約能運(yùn)輸40-50公斤的雪梨，耗時(shí)將近40分鐘，一天的運(yùn)輸量大約在500公斤左右。”蘭德錢(qián)說(shuō)，雪梨基地的種植面積有200多畝，產(chǎn)量約200噸，依靠人工運(yùn)輸，耗時(shí)耗力，而且在收獲季，人工費(fèi)用不僅居高不下，還很難招到足夠的人手。

山地單軌運(yùn)輸車(chē)投入使用之后，這種情況得到了很大的改善。果園的工作人員介紹，山地單軌道運(yùn)輸車(chē)的最大載重量在500公斤，考慮到平穩(wěn)運(yùn)輸?shù)男枰?，走?00米的軌道大約需要25分鐘左右，一條軌道一天總共能運(yùn)輸大約5000公斤的果實(shí)，果園的工作人員僅需對(duì)機(jī)器進(jìn)行簡(jiǎn)單操作，就可輕松完成運(yùn)輸任務(wù)。

    “山地單軌運(yùn)輸車(chē)有著便利性和高效率性，我們?nèi)コ燥垺⑿菹?，它還可以持續(xù)運(yùn)輸?！睋?jù)統(tǒng)計(jì)，單軌運(yùn)輸車(chē)的使用每年可節(jié)約人力成本3萬(wàn)多元，每年增收達(dá)到5萬(wàn)多元，而且在非采摘期，可用于運(yùn)輸有機(jī)肥料等，一樣可以節(jié)省不少勞力，大大提高了種植戶(hù)合作社的經(jīng)濟(jì)效益。

當(dāng)前，在景寧大力推行“600計(jì)劃”助力鄉(xiāng)村振興背景下，推廣使用山地單軌運(yùn)輸車(chē)等農(nóng)機(jī)機(jī)器，將海拔600米以上農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)轿?，?shí)現(xiàn)“機(jī)器換人”，將極大地降低高山農(nóng)民的勞動(dòng)強(qiáng)度，也為高山農(nóng)民脫貧致富開(kāi)辟了一條捷徑。