整合當(dāng)前的物流資源以創(chuàng)建“非財(cái)產(chǎn)”第三方物流公司方法

  一方面，從我國(guó)第三方物流公司的現(xiàn)狀來(lái)看，由于一些投資者缺乏足夠的資產(chǎn)來(lái)升級(jí)和升級(jí)基于財(cái)產(chǎn)的第三方物流公司，他們被迫選擇“非財(cái)產(chǎn)物流”。越多越好。類(lèi)型為“第三方物流方法”。

  另一方面，作為重要物流公司的傳統(tǒng)中國(guó)運(yùn)輸公司，公司和商業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)公司占據(jù)了我國(guó)貨運(yùn)物流中的關(guān)鍵社會(huì)資源。他們擁有出色的倉(cāng)庫(kù)，車(chē)站機(jī)械和設(shè)備，以及自己的運(yùn)輸和運(yùn)輸機(jī)械。設(shè)備，專(zhuān)用鐵路線和自己的客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)，但從中國(guó)主要城市的角度來(lái)看，此類(lèi)物流資源的利用率不高，消耗相對(duì)嚴(yán)重。

  因此，從特定的條件出發(fā)，整合現(xiàn)有的物流資源，創(chuàng)建一個(gè)“非財(cái)產(chǎn)”第三方物流公司，一方面可以靈活地利用社會(huì)發(fā)展，因?yàn)樯鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不僅具有物流資源的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)也阻止了組織共享資源。松弛很大。

  在現(xiàn)階段，中國(guó)公司對(duì)第三方物流服務(wù)項(xiàng)目的需求水平仍然較低，關(guān)鍵仍然集中在大多數(shù)最新投資項(xiàng)目的需求上。制造企業(yè)外包的服務(wù)項(xiàng)目中的第一項(xiàng)是主干送貨，第二項(xiàng)是城市送貨，第三項(xiàng)是倉(cāng)儲(chǔ)。商業(yè)企業(yè)所需的服務(wù)項(xiàng)目首先是城市送貨，其次是倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)，其次是干線運(yùn)輸。這表明機(jī)械制造業(yè)和商業(yè)企業(yè)對(duì)運(yùn)輸和物流服務(wù)的內(nèi)容有不同的重視。