市物流辦表示，下一步，重慶將在渝甬班列的“提質(zhì)量、降成本、優(yōu)流程”上下功夫，主要推動(dòng)兩方面工作：

  一、加大通道培育扶持力度，努力將更多的水運(yùn)貨源轉(zhuǎn)到渝甬鐵路班列運(yùn)輸，推動(dòng)渝甬班列雙向開(kāi)行；

  二、積極引導(dǎo)各物流通道運(yùn)營(yíng)企業(yè)間加強(qiáng)合作，促進(jìn)渝新歐國(guó)際大通道與渝甬班列實(shí)現(xiàn)有機(jī)連接，從而推動(dòng)“甬渝新歐”物流項(xiàng)目的建設(shè)。

  重慶將與浙江寧波共同打造“甬渝新歐”物流合作項(xiàng)目，即把中歐班列(重慶)與渝甬班列串聯(lián)起來(lái)，通過(guò)鐵鐵聯(lián)運(yùn)的方式，打造一條貫穿西向與東向的國(guó)際物流大通道。

  去年，重慶、寧波提出共建“甬渝新歐”國(guó)際物流大通道，進(jìn)一步增強(qiáng)服務(wù)“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的能力。隨后，由市物流辦牽頭，組織渝新歐公司、公運(yùn)集團(tuán)等共同研究項(xiàng)目方案。寧波則于去年出臺(tái)相應(yīng)政策，用好港航發(fā)展專項(xiàng)資金發(fā)展寧波市海鐵聯(lián)運(yùn)。同時(shí)，去年底，中鐵總公司正式為重慶至寧波鐵路運(yùn)輸線路鋪圖，并納入全國(guó)貨運(yùn)鐵路干線。

  在重慶與寧波共同推動(dòng)及中鐵總公司支持下，今年1月，渝甬班列開(kāi)行首發(fā)去程班列，宣告“甬渝新歐”重慶與寧波去程段正式打通。目前，該班列運(yùn)行穩(wěn)定，全程運(yùn)行時(shí)間57小時(shí)，從3月起開(kāi)行頻率由每周1班加密為隔天1班，截至5月13日，渝甬班列共開(kāi)行35列，發(fā)運(yùn)標(biāo)箱2214個(gè)，主要貨源為汽摩配件、裝備工業(yè)品、玻璃纖維等，貨物主要流向阿根廷、德國(guó)、菲律賓、美國(guó)、加拿大、韓國(guó)、意大利、英國(guó)、日本、尼日利亞及中國(guó)香港等地。